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4000 v. Chr. |
Erfindung des Rades im Vorderen Orient. Die ältesten aus zusammengesetzten Holzscheiben gebauten Räder rollen in Mesopotamien und im
Schwarzmeergebiet. Das Rad gilt als die größte einzelne technische
Erfindung der Menschheit. |
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2000 v.Chr. |
Verwendung hölzerner
Wagenräder in Süddeutschland |
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1495 |
Leonardo da Vinci
soll erste Vorformen eines Fahrrads mit Doppelpedal
und Kettenantrieb skizziert haben, was heute von Technologieforschern angezweifelt und als Fälschung eines Mönchs, der 1960 Leonardo
da Vincis Handschriften restaurierte, bezeichnet wird. |
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1750 |
In Nürnbergs Umgebung
zirkulieren hölzerne Zweiräder mit starrem Rahmen. |
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1817 |
Karl
Friedrich Freiherr
Dreis von Sauerbronn baut die
erste lenkbare "Schnelllaufmaschine", die
Draisine.
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Laut Patentschrift der Badischen
Regierung erreicht die Draisine auf der Ebene die Geschwindigkeit
eines galoppierenden Pferds. |
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1839 |
Der amerikanische
Chemiker Charles Goodyear entdeckt die Vulkanisierung des Kautschuks, die
eisenbereiften Räder bekommen Konkurrenz. |
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1845 |
Der englische Ingenieur
Robert William Thomson erfindet 43 Jahre vor
John Boyd Dunlop
den Luftreifen. |
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1853 |
Der deutsche
Instrumentenbauer Philipp Moritz Fischer aus Oberndorf bei Schweinfurt
versieht erstmals ein hölzernes Laufrad mit Tretkurbeln an der
Vorderachse. |
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1861 |
Die Franzosen
Pierre und Ernest
Michaux , Vater und Sohn, entwickeln das erste brauchbare Hochrad,
Michauline genannt. |
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1867 |
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Die ersten Speichenräder tauchen auf. Die
Erfindung wird einem Engländer namens Madison zugeschrieben.
Geburt des Damenvelos:
Es ist asymmetrisch gebaut, damit die Fahrerin
wie auf dem Pferd im Damenreitsitz fahren kann. |
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1871 |
Der Deutsch-Französische Krieg
1870/71 treibt die französische und deutsche Fahrradindustrie in den
Ruin. Davon profitiert
James Starley.
Er verbessert das Hochrad entscheidend.
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Vorderrad:
Durchmesser 135 cm
Hinterrad:
Durchmesser 35 cm |
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1884 |
Die Firmen Singer&Co sowie Hillmenn
Herbert&Cooper entwickeln das
Kangaroo. Es besitzt ein kleineres Vorderrad, da zu viele Menschen
vom Hochrad stürzen. Außerdem ist am Vorderrad ein Kettenantrieb
montiert. |
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1884 |
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John Kemp Starley, Neffe von
James Starley, überträgt
die Pedalkraft durch Kettenantrieb auf das Hinterrad. |
| Der schottische Tierarzt
John Boyd
Dunlop lässt den Luftreifen patentieren. |
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1890 |
| Entwicklung des
Niederrades durch Konstrukteur Humber. Es besitzt den auch heute
noch üblichen Fünfeck- oder Trapezrahmen. Er besteht aus zwei
Dreiecken, die für Stabilität und Stoßfestigkeit sorgen. |
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1893 |
Ernst Sachs erhält für die erste
Fahrradnabe das Kaiserliche Patent. |
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1902 |
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Die Firma Wanderer aus Chemnitz
lässt die erste Zweigangnabenschaltung patentieren. |
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1903 |
Ernst Sachs bringt nach acht Jahren
Konstruktionsarbeit die "Torpedo"-Freilaufnabe mit Rücktritt auf den
Markt. |
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1905 |
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Radfahren auch nachts, dank
Beleuchtung durch Karbidlaternen! |
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Heute |
| Seit ca. hundert
Jahren besitzt das Fahrrad schon alle wesentlichen Teile. Trotzdem
sieht es heute z.T. etwas anders aus!
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